Как можно сделать рыбацкие санки на колесиках. Как собрать рыболовные санки своими руками. Санки из пластика для рыбаков

Санки для зимней рыбалки - вещь незаменимая. Погрузив на них все снаряжение, можно с комфортом добраться до места ловли, сэкономив при этом силы. Если приходится носить с собой много скарба, достаточно один раз попробовать такие санки в деле - и носить все необходимые рыболовные принадлежности без них уже не захочется. Если вы добираетесь до места рыбалки на снегоходе, волокуши, которые можно прицепить к транспортному средству, тоже не будут лишними.

В продаже можно найти готовые модели самых разных конструкций, металлические или пластиковые, но многие делают санки для зимней рыбалки своими руками. Если подойди к этому основательно, самостоятельно изготовленная конструкция прослужит долгие годы или даже десятилетия.

Хорошие санки для зимней рыбалки можно сделать из дерева. Для их изготовления понадобятся:

• саморезы;

  лобзик или электролобзик;

  шуруповерт;

Сначала взять две доски, чтобы изготовить из них полозья. На них с помощью циркуля надо сделать разметку, а затем вырезать лобзиком полуокружности. Затем нужно просверлить отверстия под поперечные доски, на которых и будет располагаться груз, и закрепить саморезами эти доски.

Чтобы конструкция была прочнее, нужно также с помощью саморезов смонтировать две вертикальные поперечные планки спереди и сзади. Нижнюю часть полозьев нужно обить полосками тонкого металла, чтобы они не истирались, тогда изготовленные своими руками санки для зимней рыбалки окажутся долговечными. Следующий шаг - закрепить в передней части полозьев ушки для крепления веревки, которые можно изготовить из проволоки. Другой вариант - просверлить в полозьях отверстия, в которые будет продеваться веревка. Остается только покрыть конструкцию лаком или водостойкой краской в несколько слоев - и сани готовы.

Санки для зимней рыбалки своими руками из алюминия

Легкие и долговечные сани можно сделать из алюминия. Для этого понадобятся алюминиевый лист и алюминиевый профиль. Состоят такие сани из трех частей - полозьев, дна и стенок.

Первым делом нужно вырезать из листа алюминия дно, а также стенки будущих саней. Чтобы сделать боковые стенки и задник, нужно подготовить полосу материала, а затем дважды согнуть ее. Для этого лучше всего использовать гибочный станок. Если его нет, подойдут металлический уголок и киянка. Верхние края стенок лучше сразу загнуть, чтобы об них невозможно было порезаться.

Следующий шаг - изготовление полозьев. Нужно вырезать из алюминиевого профиля две заготовки подходящей длины, сделать на них вырезы и загнуть. После этого остается только надежно соединить все части. Для этого можно использовать любой крепеж, самый простой вариант - болты с гайками.

Сани с ящиком

Еще один вариант - взять обычные сани и разместить на них ящик, в котором можно будет расположить все рыболовные принадлежности. Первым делом надо вырезать из фанеры дно и зафиксировать его на санках с помощью саморезов. Затем с помощью тех же саморезов и уголков надо смонтировать фанерные боковые стенки.

Крышку лучше изготовить из прочного материала, тогда на ней можно будет сидеть, не боясь поломки. На ней можно также закрепить поролон и дерматин или другие подходящие материалы. Их легко закрепить с помощью мебельного степлера. Чтобы сиденье не было холодным, сгодится все тот же пенопласт.

Крышки и стенку поставленного на санки ящика можно обклеить изнутри тонким пенопластом. В таком случае получится утепленная конструкция, в которой не будут промерзать ни наживки, ни обед, ни улов.

Сани с рамкой на металлических лыжах

Этот вариант санок для зимней рыбалки состоит из металлической рамки, к которой прикреплены лыжи на стойках. Чтобы сделать их, первым делом необходимо склепать рамку. Лыжи можно вырезать из полос дюралюминия или другого подходящего материала. Их оптимальная ширина - не меньше 80 мм, по длине они должны превосходить рамку на 150 и более мм, в таком случае сани будут проходимыми и очень устойчивыми.

Чтобы собрать сани, нужно перевернуть рамку вверх дном и положить рядом с ней лыжи. Затем от переднего и заднего концов рамы надо отступить 50 мм и отметить на них места для крепления стоек. Следующий шаг - вырезать из металлического листа стойки и крепления для них, а затем просверлить в стойках отверстия для крепления поклажи. После этого остается только склепать всю конструкцию - и сани готовы. На рамку нужно положить лист того же дюралюминия или фанеры.

Доработка саней-волокуш своими руками

Среди тех, кто не хочет изготавливать санки для зимней рыбалки своими руками, широко распространены пластиковые волокуши. Они доступны по цене, имеют небольшой вес, отлично переносят морозы и служат долго. Но у таких саней есть большой недостаток - на них отсутствуют какие-либо крепления для фиксации поклажи. Чтобы ими было удобно пользоваться, этот недочет нужно устранить самостоятельно.

Один из лучших вариантов - закрепить на волокушах петли из стального троса, в которые можно будет продеть веревку. Для этого надо просверлить с каждой стороны по 4 отверстия и продеть в них тросик, зафиксированный стандартными креплениями.

Лучший способ закрепить на волокушах тянущую веревку - закрепить в передней части два рым-болта. Сам буксировочный трос к ней можно крепить на карабинах, быстро ставя или снимая его по необходимости.

Существует большое количество разнообразных конструкций и модификаций зимних санок для рыбалки. Самыми ходовыми на сегодняшний день считаются конструкции на полозьях из металла.

Они могут быть как цельными, так и складными. Очень долго рыбаки отдавали свое предпочтение именно этому виду транспортировки в зимнее время.

Но если уложить на санки одновременно и снасти, и экипировку по заснеженным территориям передвижение будет затруднительным. Тогда как по льду и накатанному насту - они показывают себя хорошо.

Именно поэтому альтернативой стали пластмассовые конструкции, отличающиеся удобством и практичностью. Они имеют широкие лыжи, что не дает конструкции проваливаться в процессе передвижения. Хотя есть и небольшой минус. Такое устройство характеризуется низкими бортами, что вызывает необходимость дополнительно закреплять снасти и экипировку. Но даже с таким неудобством их популярность не уменьшается.

Создать собственноручно зимние санки сможет любой человек. Необходимо просто предварительно выбрать желаемый вариант самоделки.

Если вас интересует качественный транспортный механизм для доставки рыболовных снастей в зимнее время, вы можете сделать деревянные, пластмассовые, алюминиевые или же металлические сани. Все зависит от имеющихся у вас материалов.

Такого рода металлические санки могут быть как неразборными, так и складающимися. Буквально пару десятков лет назад существовали только такие агрегаты. Этот механизм отличается большой грузоподъемностью, его конструкция очень жесткая и мощная.

В данном случае рыболовные снасти можно разложить на грузовой площадке из деревянных досок, листов пластмассы или же ДСП.

Отрицательной стороной использования такого рода зимних саней для рыбалки считается их плохое передвижение по оснеженным территориям. Лыжи предусмотрены достаточно узкие, и при большой толще снега это приносит неудобства. Тогда как поверхность водоема с невысоки слоем снега или же просто лед, идеальна для передвижение этого агрегата.

Пластиковые санки

Пластиковые сани, выполненные в форме корыта, хорошо себя показали на рыбалке. Они имеют морозоустойчивые характеристики, без любых помех транспортируют рыбацкие снасти по снегу и стоят не так уж и много. Все зависит, естественно, от их размеров и качества используемого базового материала.

Хотя большинство рыбаков советуют самостоятельно сделать пластмассовые конструкции для зимней рыбалки. Они уверяют, что это несложно.

Деревянные санки

Деревянные санки будут хорошим выбором для вашего похода. Они смогут доставить все снасти в необходимое место безо всякого труда и прослужат вам верой и правдой на протяжении многих рыбалок.

Необходимые материалы и инструменты:

• доски, лучше всего сосновые;
• клей для древесины;
• наждачка;
• электролобзик;
• дрель и другое.

Пошаговая инструкция их изготовления:

1. Возьмите две доски, которые в дальнейшем будут выступать в роли полозьев. С помощью циркуля прочертите на них полуокружности, и вырежьте их лобзиком.
2. Чтобы закрепить поперечные бруски на полозьях сверлятся отверстия. Их соединение рекомендуется выполнять с использованием круглых шипов методом приклеивания.
3. Для усиления образовавшейся конструкции спереди и позади полозьев укладываются поперечные планки на шипах.
4. Чтобы сделать конструкцию эстетически привлекательной необходимо после, того как все высохнет, лишнее подрезать.
5. На доске, которая будет выступать в дальнейшем сидением и на месте монтажа ящика для снастей вырезаются пазы для дальнейшего их соединения с полозьями.
6. На задней части лыж для усиления также приклеиваются бруски.
7. Понизу места закругления полозьев прикручивается шурупами полоска из алюминия или же стали.
8. Перед там как приступать к окончательной сборке конструкции лучше всего просмотреть ее отдельные части на точность соединения. Плюс ко всему все запчасти подвергаются шлифовке и покрытию водостойким лаком.

После того, как все работы будут выполнены, обязательно уложите в сани все ваши рыболовные снасти и проверьте самоделку на прочность. Ведь не хотелось чтобы на рыбалке санки поломались.

Large Sport 1630

• они отличаются прочностью, но одновременно не тяжелые (10,4 кг);
• весьма габаритные (165×81×43) см и вместительные;
• морозоустойчивые;
• имеют высокие бортики;
• хороши в транспортировке по зимней скользкой поверхности.

Что сани для снегохода - вещь полезная, убедились большинство рыбаков. Но для начала каждому стоит определиться, какой именно вид транспорта ему по душе. Ведь это могут быть как волокуши, так и обычные конструкции с полозьями.

Наиболее интересные варианты были рассмотрены ранее.Причем санки для снегохода вы сможете сделать сами, да и впрочем как и сам снегоход своими руками сделать можно. Ведь это достаточно простая конструкция.

Советы по усовершенствованию покупных саней для зимней рыбалки:

• чтобы внутренняя поверхность саней не имела заледенений необходимо дно смазать смазкой силикона или же спецвоском для лыж;
• если траектория следования будет происходить в темное время суток по краям саней рекомендуется прикрепить светоотражающие полоски;
• дополнительно к санкам положите еще и раскладной стул. Его закрепить можно с помощью резинового жгута.

Две истины безоговорочно принимаются всеми форумчанами и не подлежат обсуждению. Первая: пусть санки еле помещаются в багажник, занимая всё его пространство. И вторая: сани не должны опрокидываться на заснеженном льду. Как эти два требования связаны между собой? Ответ: чем шире и длиннее волокуша, тем она устойчивее к перевёртыванию. Можно, конечно, приобрести самое большое скользящее корыто и приторочить его к крыше «рыбомобиля». Тогда проблема багажника теряет актуальность. Всё остальное, вплоть до петель и узелков, состава крепёжной резины и размера крюков на ней, а также длины «поводка», на котором тянут за собой салазки, активно обсуждается.

Сделать своими руками

На всех страницах ветки только один раз упоминается решение сделать санки своими руками. Наверное, это самый настоящий пример любительства - мастерить приспособления для своего хобби, не пользуясь ничем готовым, покупая в магазине только материалы. Мастер из Жодино изогнул 8-и мм. фанеру, распарив её в домашней ванне. Обработал корпус корабельным лаком. Поставил сани на алюминиевые полозья. Вся 150 кг. поклажа рыбака вошла в сани. А само «корыто» уместилось в багажнике Уверяет, что сени скользят по торосам, как по маслу. И ещё выполняет роль стола в палатке для скромной рыбацкой трапезы. Повторяем, скромной. Истинный любитель никогда не позволит себе такое состояние, когда вместо закуски отправляют в рот насадку.

Если местная речушка маленькая, то главный испытательный полигон по доставке снаряжения для подлёдного лова - на больших реках или водохранилищах. Например, в районе Борисова, на Березине. Там часто опробуют окрестные любители новые сани. Умельцы не оставляют такими же и купленные ледовые лодки. Любитель из Минска приделал по всему периметру готовых саней прочные петли на расстоянии 10-15 см.друг от друга, и через них обтягивает корпус полосами резины, фиксируя натяжение крюками. А сложившимся группам подлёдного лова советуют приобретать «корыта» одного размера, чтобы вкладывать их одно в другое, тогда в багажниках остаётся гораздо больше места для снаряжения.

Какие санки выбрать и купить

Баталии происходят по поводу выбора видов саней. Одни утверждают, что фирмы, сообщающие о каких-то особенных качествах своей продукции, типа «короб не задерживает влагу внутри», просто реклама, не имеющая практической ценности, кроме вздувания цены. Полностью довольны простыми белорусскими салазками «за 400 тыс. белок». Другие называют длительные сроки пользования импортными санями, доказывая их долговечность. Покупают «сухопутные» сани для снегоходов и квадроциклов, с их супер-грузоподъёмностью и маневренностью. Некоторые «паровозом» тянут за собой по льду пару-тройку саней со скарбом на все случаи рыбацкой непредсказуемости.

Санки-волокуши: все ли так просто?

Не поймёшь сразу - в шутку или всерьёз оптимисты - любители рассуждают о парашюте на санях в качестве тягловой силы. Может быть, это и вполне реально? Особенно на больших переходах и при попутном ветре. А пессимисты напоминают, что таким аэросаням нужны приспособление для управления стропами и тормозная система Последнюю точку поставил оптимист, который посоветовал завести лабрадора, чтобы вприпрыжку тянул телегу до места назначения. Из более полезных советов.

Почти у каждого подледника есть сани для зимней рыбалки. На первый взгляд все просто – купил пластиковое корыто в рыболовном магазине, привязал веревочку, нагрузил скарб и вперед, на лед. Но опыт эксплуатации опытных рыболовов говорит о том, что даже в этом моменте есть определенные нюансы, учет которых существенно облегчает и делает удобнее передвижение рыбака по льду с вещами.

Предназначение

Стандартные рыболовные сани предназначены для перемещения зимних вещей рыбака по льду. Это рыболовный ящик, ледобур (пешня), палатка и остальное снаряжение. За рыбацкими санками можно укрыться от холодного ветра или использовать их (перевернув) как столик в палатке. В них кидается пойманная рыба. К рыбауким саням предъявляются требования:

• Легкий вес;
• Хорошее скольжение;
• Устойчивость к переворачиванию;
• Вместительность, при этом сани должны помещаться в багажник автомобиля;
• Удобство перемещения с ними;
• Стойкость к повреждениям.

Раньше, когда не было полимерных материалов, зимники использовали обычные сани или самоделки из ящиков и лыж. Всем этим требованиям отвечают пластиковые санки-волокуши из твердого полиэтилена. К тому же, они дешевые, долговечные, доступные к покупке во всех рыболовных магазинах.

Пластиковые волокуши

Сани волокуши для рыбалки представляют из себя емкость в форме корыта с бортиками. Благодаря этому они вместительные, бортики не позволяют вещам падать с них. Рифленая поверхность дна в виде полозьев хорошо скользит по снегу и льду. Полиэтилен – прочный, позволяет использовать пластмассовые санки для рыбалки для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния с высокими скоростями (например, на снегоходе).

В продаже можно найти санки для зимней ловли различных производителей, китайские подешевле, европейские дороже. Цена зависит также от качества материала. Дешевые китайские рыбацкие санки тонкие, при использовании на снегоходе или после длительных переходов протираются. Толстостенные дороже, долговечнее, но тяжелее.

При выборе зимних рыбацких санок следует обращать внимание на размер и высоту бортиков. Широкие меньше переворачиваются, но они могут доставить проблемы при передвижении в лесу по узким тропинкам. Нужно выбирать золотую середину. Опытные рыболовы советуют особое внимание уделить высоте бортиков – она должна быть не менее 20 сантиметров.

Доработка волокуш

После приобретения зимние сани для рыбалки необходимо доработать своими руками. Доработки повышают эксплуатационные характеристики. Волокуши для рыбалки из магазина – просто пластиковое корыто. Как минимум, к ним нужно привязать веревку для транспортировки. В простейшем варианте для этого в передней части просверливается два отверстия, через которые пропускается и завязывается шнур. Правильное крепление – двухточечное, причем отверстия должны располагаться с двух сторон на равном расстоянии от крайних углов. Веревка при потяжке должна образовывать равнобедренный треугольник, иначе при транспортировке они будут идти не ровно, а тянуть влево или вправо. Опытные рыболовы советуют закреплять репшнур (ремень) не в точках передней части, а вдоль бортов на нескольких одинаковых местах крепления. Актуально это при перевозке тяжелых грузов (тем более – для снегоходов).

На пластиковых санях для рыбалки часто размещают дополнительные системы ремней и утяжек для закрепления груза. Самый простой вариант – использование специальных упругих растяжек, пропущенных через специальные крепления или отверстия в бортах. Чем больше груз – тем солиднее должны быть эти крепления и веревочки.

Для защиты от протирания на дно санок волокуш для зимней рыбалки устанавливаются самодельные усилители, например, накладки на линолеумный стык. Удобно, практично и надежно.

Для защиты снаряжения от осадков изготавливается тент из капроновой ткани, по периметру с утягивающей резинкой. При прибытии на место их можно перевернуть, надеть их на плечи при помощи специальных ремней и сесть спиной к ветру – какое-никакое, все же укрытие. Пластиковые сани для рыбалки, доработанные своими руками – полезное и необходимое снаряжение для рыболова.

Остальные виды

Волокуши для рыбалки могут быть различной конструкции. Для особых ценителей представляем другие возможные конструкции данного девайса.

Надувные санки для зимней рыбалки из резины или ПВХ, наверное, в каких-то случаях могут пригодиться. Главная ценность – малый размер при транспортировке. Недостатки – нужно накачивать при прибытии на место. Естественно, они недолговечны и легко повреждаемые о торосы или элементы снаряжения.

На полозьях

Рыболовные санки на полозьях в различном исполнении – дедушки современных пластиковых волокуш, даже сейчас их иногда можно встретить на водоемах зимой. Разнообразные варианты металлических, деревянных, детских конструкций также можно использовать в качестве волокуш для зимней рыбалки. Часто рыболовы изготавливают их самостоятельно. Простейший вариант – ящик с прикрепленными к нему полозьями из старых лыж.

Интересный вариант – финские санки для рыбалки. Ни представляют собой полозья с накладками, становясь на которые одной ногой, человек толкает конструкцию вперед второй ногой. Спереди размещается табурет с отсеком для снаряжения. Они подходят для длительных переходов с малым количеством снаряжения. На табурете можно сидеть в процессе ловли. В задней части можно смонтировать ящик для вещей. Разборные финские санки для рыбалки легко сложить для перевозки в автомобиле, а на водоеме конструкция переворачивается, защищая рыболова от ветра. Складные финские сани для рыбалки используются рыбаками в Скандинавии, у нас же большее распространение получили пластиковые волокуши. Для длительных перемещений проще использовать рюкзак и лыжи.

Сегодня поговорим о такой снасти, как кораблик для рыбалки. Не тот, на котором карпятники завозят прикормку, а ту снасть, что использовалась нашими предками для ловли на дальнем расстоянии до изобретения спиннинга и нахлыста.

Кораблик, или сани, работает по тому же принципу, что и водяной змей. За счет особенностей формы и крепления шнура он под действием течения или ветра способен уйти от берега на порядочное расстояние. Использование в последних моделях реверса позволяет изменять направление движения водного планера на противоположное.

Места применения

И в наше время продвинутых снастей имеются места и условия, в которых кораблик для ловли рыбы бывает незаменимым. Кроме этого, многим рыболовам просто нравится такой вид рыбалки, он спортивен, азартен и при поклевке и вываживании наполняет организм адреналином.

Таким образом, эта снасть используется в следующих случаях:

• при ловле на очень далеком расстоянии на поверхностные приманки;
• под берегами с нависшими над ними ветвями деревьев;
• в заросших водоемах с невозможностью проводки спиннинговых приманок;
• когда рыбаку нравится этот метод.

Лучше и проще всего ловлю на кораблик применять на водоемах с течением, где на плоскости давит сила потока воды.

В стоячей же воде ловят, используя силу ветра, в штиль воздушный планер не полетит, а водный не поплывет. Об особенностях конструкций для разных условий поговорим ниже.

Как это работает?

Для пытливого ума всегда важно знать не только как работает механизм, но и почему это происходит. В случае с корабликом можно все объяснить на примере самой древней подобной снасти.

Реконструкция кораблика для рыбалки

Представьте себе отрезок бревна длиной примерно в 40 сантиметров, и диаметром в 10. Торцы этого кола затачивались, и к ним крепились две веревки, одна длиной в 20 сантиметров, а другая в 40. Веревке связывались в оной точке, часто на кольце, и к ним подвязывался рабочий шнур с гирляндой из двух-трех тонких поводков. Получался некоторый угол атаки: течение давило на бревно, а рыболов, ослабляя или натягивая основную леску, маневрировал с расстоянием от корабля до берега.

После поклевки рыба вываживалась на берег вместе с корабликом.

Кого и на что ловят?

Этой снастью ловят хищников и мирную рыбу на поверхностные приманки, которые могут быть как натуральными, так и искусственными, например:

• голавля;
• жереха;
• щуку;
• окуня;
• карпа;
• хариуса.

В зависимости от вида рыбы используются и приманки, которыми оснащается кораблик, это могут быть:

• хлебная корочка;
• искусственная нахлыстовая мушка;
• живое насекомое;
• живец;
• лягушонок.

Конструкция

Кораблики для рыбалки в настоящее время изготавливаются в виде катамаранов разных модификаций. При этом ближняя плоскость или поплавок делается невысоким, и на нем крепятся элементы управления снастью.

Вторая плоскость изготавливается большего размера, а некоторые мастера вообще делают ее сменной в зависимости от условий ловли, например:

1. Деталь с большой надводной частью лучше подходит для ловли на кораблик в стоячем водоеме, при использовании силы ветра.
2. Большая подводная часть используется при слабом течении.
3. На среднем и сильном течении размер подводного крыла уменьшают: чем быстрее течение, тем меньше плоскость.
4. Для ловли на перекатах, где возможен переворот водного планера, нижнюю плоскость выпиливают в форме полукруга.

На ближней плоскости имеются кольца или скобы для крепления рабочего шнура. Обычно их две для ловли с того или иного берега в зависимости от течения.

Соблюдается такой правило: если вы стоите на левом берегу, то крепите рабочий шнур к правому кольцу, если смотреть на кораблик со стороны крепежа, и наоборот.

Напоминаем, что берега рек называются по расположению относительно направления течения.

На рабочем шнуре крепятся поводки на карабинчиках либо методом петля в петлю. Расстояние от корпуса судна до первой точки крепления должно быть не менее двух метров. Расстояние между поводками обычно делают в 1,5 метра при их собственной длине в 350-500 миллиметров.

Рабочая леска крепится на большой инерционной катушке с легким ходом, например, той же «Невской». Диаметр лески зависит от мощности кораблика для рыбалки и условий применения и меняется от 0,30 до 0,60 миллиметров.

Для управления снастью катушку монтируют на мощное удилище. В качестве него можно использовать советские алюминиевые бланки или изделия китайских товарищей под маркой «Крокодил» или «Аллигатор».

Ловля

Процесс ловли на кораблик, не зависимо от условий ловли, выглядит таким образом:

1. Снасть ставят на воду и ждут, когда она немного отплывет под действием течения.
2. Оснащаются поводки. Их количество и расстояние между ними зависит от того, на кого вы охотитесь и какие приманки применяете.
3. Кораблик оснащен, рыбалка началась.
4. Натягивая или ослабляя леску, выводим планер на нужную дистанцию ловли, где по нашему мнению стоят жерех, голавль, щука или другая рыба.
5. На нужной дистанции в зависимости от применяемой приманки можно осуществлять либо свободный ее проплыв, либо подыгрывать ей каким-либо образом.
6. Поклевка определяется либо визуально, либо чувствуется рукой.

Изготовление

Несмотря на то, что в продаже уже появляются фабричные модели, большинство рыболовов делают кораблик для рыбалки своими руками. Мы опишем изготовление самой простой, по нашему мнению модели, материалы для которой легко приобрести в торговой сети.

Описывать будем модель со средними параметрами, для ловли в других условиях характеристики нужно будет изменить или сделать дополнительные плоскости. Требования к ним были описаны в главе «Конструкция».

Изготовление кораблика начинаем с выпиливания плоскостей. Для боковин используем деревянные доски, желательно из твердых пород дерева, толщиной от 12 до 22 миллиметров. На доску наносим чертежи заготовок и выпиливаем их лобзиком по контуру.

Они имеют форму трапеции с такими размерами:

• Большая дальняя плоскость, ее еще называют ведущей, имеет высоту в 120 миллиметров, а основания длиной в 350 и 230.
• Малая ближняя трапеция, или опорная, изготавливается высотой в 90 миллиметров, с длинами оснований в 300 и 220.

Наклонные боковые грани трапеции срезаем наискосок, для того чтобы ими можно было легче прорезать волну. После окончания столярных работ плоскости шлифуют и пропитывают олифой. Когда олифа просохнет, можно покрасить боковинки. Для визуализации ловли на кораблик выступающие из воды части красят в белый цвет, можно добавить полоски красного или желтого. Подводную часть для маскировки покрывают голубым или зеленым колером.

Соединяют плоскости катамарана несколькими способами:

• винтовыми шпильками с гайками;
• полосками металла;
• рейками по верху кораблика.

Расстояние между плоскостями выдерживают от ста до двухсот миллиметров. К опорной плоскости крепят два кронштейна для пристегивания рабочего шнура.

Кораблик в процессе сборки

В последнюю очередь нужно сделать огрузку плоскостей. Для этого к ним снизу крепят свинцовые или стальные пластины. Большая часть катамарана, как у айсберга, должна находиться под водой, за исключением моделей, рассчитанных на ветровое давление.

Кораблик готов к спуску на воду

Огрузку нужно сделать так, чтобы не было перекоса конструкции на одну сторону. В идеале плоскости должны составлять с поверхностью воды прямой угол.

Реверсивный кораблик

Для того, чтобы можно было осуществлять движение в разных направлениях, придумали устройство, превращающее обычное судно в реверсивный кораблик. Для этого на опорную плоскость или поплавок крепится специальное устройство.

На кораблик установлен реверсивный механизм

Состоит реверсивный переключатель из таких деталей:

• Основание для крепления механизма. Это может быть металлическая пластина, в которую ввернут болт, который будет служить осью рычага.
• Подвижный на оси рычаг для изменения направления. Его можно изготовить из полоски металла. Отверстие в полоске даст возможность насадить рычаг на ось и закрепить двумя гайками.
• Скоба для защиты от захлеста лески ставится над рычагом. Ей может быть простой кусок провода в изоляции.
• Упор для натяжения резинки – крючок, прикрепленный внизу опорной плоскости.
• Резинка для фиксации рычага. Лучше авиамодельная или «китовая» из штекера.

Работает механизм следующим образом:

1. Рабочий шнур крепится к подвижному рычагу.
2. При натяжении шнур прижимает рычаг к одной стороне, а резинка тянет его в обратную сторону.
3. При ослаблении натяжения шнура резинка возвратит рычаг в перпендикулярное плоскостям положение.
4. Резкий рывок шнуром перекинет рычаг в противоположную сторону, при этом направление движения изменится.

Чтобы сделать механизм послушным, нужно тщательно подобрать резинку и ее натяжение под сопротивление воды, чтобы реверс не срабатывал самопроизвольно.